ОДО "Профмаштехника"
СПЕЦТЕХНИКА
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ
СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО
Республика Беларусь, г.Минск
Тел.: +375 17 39 37 000

Топливозаправщик аэродромный ТЗА-40-96215

Топливозаправщик аэродромный ТЗА-40-96215
Объем – 40 м3. Шасси - BPW

Предназначен для заправки воздушных судов (ВС) отфильтрованным авиационным топливом как в чистом виде, так и в смеси с противоводокристаллизационной жидкостью (ПВКЖ). Приспособлен для эксплуатации во всех классах аэропортов ГА при температуре воздуха от минус 40 С0 до плюс 40 С0 и относительной влажности воздуха не более 95%.

 

 

Характеристики модели
 Объем цистерны, м3
40
 Плотность, т/м3
0,8-0,83
 Сечение поперечное
Чемоданное
 Отсеков, шт.
1
 Материал цистерны
Алюминиево-магниевый сплав АМГ5М
 Шасси / Подкатная тележка
BPW (1-осн.)
 Тягач  
МАЗ-6422А8, КАМАЗ-6460
 Габаритные размеры, мм:
15 800 х 2 700 х 3 440
 Снаряженная масса, кг
 
 Полная масса, кг
43 000
 Распределение нагрузки, кгс
Передняя ось
Задняя тележка
 Снаряженной массой
 
 
 Полной массой
6 500
27 000
 Подача насосной установки при нижней заправке  через 1 рукав, л/мин
1 200
 Подача насосной установки при нижней заправке через 2 рукава, л/мин
2 400
 Подача при верхней подаче через пистолет, л/мин
400
 Предельно допустимое давление на наконечнике нижней заправки, кг/см2
4,5
 Номинальная тонкость фильтрации, мкм
3-5
 Предельное содержание свободной воды, % (по весу)
0,003
 Дозирование ПВКЖ, %, по объему
 
 Основная погрешность счетчика-расходомера, %
+0,25
 Пропускная способность системы налива цистерны, л/мин
2 000
 Рукава раздаточные для нижней заправки (количество х длина, м х диаметр, мм)
 
 Рукава раздаточные для верхней заправки (количество х длина, м х диаметр, мм)
2х20х50

ТЗА-40 соответствует международным стандартам заправки воздушных судов в плане требований:

  • к заправочным рукавам (BS 3158);
  • к фильтру-водоотделителю (API 1581/C/II);
  • наличие двух независимых автоматических устройств регулирования давления заправки;
  • отсутствие контакта топлива с цинком, медью, кадмием;
  • наличие системы “мертвый оператор”;
  • блокировка движения при незавершенных технологических операциях.
 Основные функции:
  • нижняя заправка под давлением через один или два рукава;
  • (нижняя заправка под давлением через один или два рукава с подъемной площадки – 96215-02, 96215-03);
  • верхняя открытая заправка через удлинительный рукав с пистолетом;
  • наполнение цистерны нижним наливом сторонним насосом (по требованию заказчика заправочные горловины расположены с обеих сторон ТЗА по 2 шт. с каждой стороны);
  • перемешивание топлива в цистерне;
  • регулирование режимов заправки;
  • дозирование противокристаллизационной жидкости (далее ПВКЖ) типа «И-М» во время заправки ВС (96215-01, 96215-03).
 Состав:
 
Цистерна:
  • нижняя часть цистерны имеет уклоны к центру;
  • полный слив отстоя;
  • имеет сбоку стрелочный указатель объема заполнения;
  • в верхней части имеются три люка-лаза и один смотровой лючок;
  • в нижней части дренажное устройство с шаровым краном Ду 50 для слива
    и с шаровыми кранами (Ду 10) для отбора проб;
  • смонтирована на одноосной тележке производства фирмы BPW (нагрузка на ось 27 т);
  • оборудована рабочей дорожкой сверху;
  • подъемной площадкой сзади цистерны, с выведенными на нее заправочными рукавами с наконечниками нижней заправки для заправки самолетов с высотой крыла свыше 5 м (типа Боинг) (96215-02, 96215-03);
  • оснащена дыхательной и другой необходимой арматурой в соответствии с международными требованиями;
  • оснащена системой ограничения налива;
  • оснащена проблесковым маячком оранжевого цвета.
Тягач
Заправочная система:
Топливозаправочное оборудование включает все необходимые устройства и узлы для безопасной и эффективной заправки воздушных судов.
Топливный трубопровод выполнен из алюминиевого сплава. Для устранения всевозможных натяжений и колебаний, в соответствующих местах установлены эластичные муфты.
Рабочее давление системы - 10 атм. Пробное давление - 16 атм.
Насос:
  • специально предназначен для авиационных топлив;
  • самовсасывающий, многоступенчатый, лопастной с вентиляционной ступенью;
  • уплотнение вала - торцовое;
  • производство - Dickow;
  • тип - HZS 1034/AN6;
  • количество оборотов - 1800 об/мин;
  • производительность - 145 м3/час.
Фильтр-водоотделитель:
  • производство – Facet;
  • тип - HCS-С-456-244;
  • спецификация - API 1581/II/C;
  • тонкость фильтрации – 1-2 мкм;
  • рабочее давление - 10 атм.;
  • оснащен:
  • автоматическим газоотделителем;
  • линией отвода газа в цистерну со смотровым стеклом;
  • дифманометром для измерения перепада давления на фильтроэлементах.
Счетчик-расходомер (для моделей без дозирующего устройства):
  • производство - Smith, SF-60-DI;
  • показывает мгновенный, разовый и суммарный расход;
  • роликовое счетное устройство 6621-L, пятизначное, с обнулением, восьмизначное показание суммарного прохода без обнуления, с принтером чеков, с механическим показанием моментального прохода;
  • имеет сертификат Госстандарта России.
Счетно-дозирующая система (для моделей с дозирующим устройством):
  • производство - Alfons Haar;
  • тип - МКА3350 DKP 4,1-7,1;
  • погрешность - +0,25%;
  • max пропускная способность – 2 400 л/мин;
  • счетчик с механической счетной головкой;
  • мгновенно показывает разовый и суммарный поток авиатоплива;
  • имеет сертификат Госстандарта России.
Наконечник нижней заправки:
  • производство – Carter;
  • модель - 64348 CDEF 46К;
  • количество - 2 шт. (96215, 96215-01) или 4 шт. (96215-02, 96215-03).
Запорная арматура – краны выдачи:
  • шаровые краны Ду 80 (шары из нержавеющей стали, корпус алюминиевый);
  • быстрое запирание с точностью до литра по 1 классу герметичности;
  • положение рукоятки шарового крана однозначно для оператора;
  • рабочее давление - 16 атм.;
  • позволяют выполнить гидроиспытания заправочных рукавов без их демонтажа.
Заправочные рукава:
  • производство - Conti / Elaflex;
  • тип - HD 63 – C-LT;
  • спецификация - BS 3158/85 C2;
  • антистатические - R<106 ;
  • диаметр, мм х длина, м: 63х30 (на рукавных барабанах), 63х3 (на площадке подъемной платформы);
  • заправочные рукава расположены на рукавных барабанах, намотка на которые выполняется механически от гидропривода;
  • для открытой заправки через пистолет, имеется удлинительный рукав диаметром
    38 мм (тип HD 38 – C) и длиной 3 м, с бортовым самолетным штуцером на конце.
Системы безопасности:
Система регулирования давления заправки:
  • является, по международным нормам, обязательным, дополнительным органом регулирования давления заправки (кроме регулятора давления в наконечнике нижней заправки) и включает в себя клапан регулировки давления - исполнительный орган и трубки Вентури - точки измерения давления;
  • благодаря эластичной камере в клапане регулировки давления, гасятся все гидроудары и выравнивается пульсация давления потока топлива;
  • при достижении давления за наконечником нижней заправки заданной величины (3...4 кгс/см2) клапан автоматически запирает напорную линию (например при закрытии самолетных клапанов) и уменьшает обороты топливного насоса до минимальных;
  • надежно защищает от избыточного давления заправочную систему самолета даже при выходе из строя наконечника нижней заправки.
Дистанционное управление “МЕРТВЫЙ ОПЕРАТОР”:
  • контролирует весь процесс заправки, оказывает воздействие на клапан регулировки давления и на обороты топливного насоса;
  • оператор периодически (через 3-4 мин) должен “подтвердить свою дееспособность” нажатием ручного выключателя, при не получении такого подтверждения, система “мертвый оператор”, прекращает процесс заправки, число оборотов насоса уменьшается до холостого;
  • при возникновении внештатной ситуации (срыв наконечника, обрыв рукава и т.д.) оператор мгновенно прекращает процесс заправки с помощью дистанционного выключателя.
Система блокировки движения тягача:
Блокирует тормоза тягача при:
  • неубранных рукавах;
  • не отсоединенном наполнительном рукаве при наливе цистерны;
  • не отключенном топливном насосе;
  • неубранных ННЗ в держатели на площадке подъемной платформы (96215-02, 96215-03);
  • при поднятой подъемной площадке (96215-02, 96215-03).
Система ограничения заполнения цистерны:
При достижении предельного уровня топлива в цистерне:
  • закрывает наполнительный донный клапан;
  • отключает сторонний насос (на наливном пункте);
  • подает звуковой и световой сигналы.
Система заземления:
На топливозаправщике установлены два барабана заземления с тросом в полиэтиленовой оболочке длиной 30 м каждый. Один барабан имеет на конце троса зажим типа “крокодил” для выравнивания потенциала между ТЗА и самолетом. Другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления; кроме того, топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с землей.
 
Силовые системы:
Гидропровод:
  • позволяет плавно регулировать число оборотов насоса с пульта управления насосной станции;
  • байпасная линия гидропривода автоматически защищает топливный насос от поломки при его блокировании;
  • механизм намотки рукавов на рукавные барабаны имеет свой отдельный независимый гидропривод.
Пневмосистема:
  • является наиболее пожаробезопасным и эффективным исполнительным органом основных технологических процессов;
  • управляет:
  • донными клапанами при процессе заправки и заполнении цистерны;
  • клапаном регулировки давления через систему “мертвый оператор”;
  • системой блокировки движения тягача;
  • системой ограничения заполнения цистерны;
  • системой регулировки числа оборотов топливного насоса;
  • пневмосистема запитывается от пневмосистемы тягача. Рабочее давление - 6 атм. Разводка выполнена топливостойкими и атмосферостойкими пластмассовыми трубками.
 


Сделать запрос
Вы можете сделать запрос на интересующую Вас технику, её характеристики, цену. Заполните эту форму и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.




Прикрепить к сообщению файл
 



» Показать все просмотренные позиции
ОДО "Профмаштехника"

220020, Республика Беларусь, г.Минск
проспект Победителей, д. 104, пом. 18
Тел.: +375 17 39 37 000
    Каталог TUT.BY
Copyright © 2001 - 2020 ОДО Профмаштехника. Все права защищены.